Plaaslike lasbestuur maak voorsiening vir verskeie laaiers om krag vir 'n enkele elektriese paneel of stroombaan te deel en te versprei.
Vinnige laai behels eenvoudig om meer elektrisiteit teen 'n vinniger tempo in 'n EV's-battery te plaas - met ander woorde, om 'n EV se battery vinniger op te laai.
Slim laai, laat voertuigeienaars, besighede en netwerkoperateurs toe om te beheer hoeveel energie EV's van die netwerk af neem en wanneer.
Daar is twee soorte 'brandstof' wat in elektriese motors gebruik kan word. Hulle word wisselstroom (AC) en gelykstroom (DC) krag genoem. Die krag wat van die netwerk af kom, is altyd AC. Batterye, soos die een in jou EV, kan egter net krag as GS stoor. Dit is hoekom die meeste elektroniese toestelle 'n omsetter in die prop het. Jy besef dit dalk nie, maar elke keer as jy 'n toestel soos jou slimfoon laai, skakel die prop eintlik AC-krag om na DC.
Vlak 2-laai is die mees algemene tipe EV-laai. Die meeste EV-laaiers is versoenbaar met alle elektriese voertuie wat in die Verenigde State verkoop word. DC-snellaaiers bied 'n vinniger laai as Vlak 2-laai, maar is dalk nie versoenbaar met alle elektriese voertuie nie.
Ja, gesamentlike toerusting is getoets om weerbestand te wees. Hulle kan normale slytasie weerstaan as gevolg van daaglikse blootstelling aan omgewingselemente en is stabiel vir uiterste weerstoestande.
EVSE Installasies moet altyd onder die leiding van 'n gesertifiseerde elektrisiën of elektriese ingenieur uitgevoer word. Leiding en bedrading loop vanaf die hoof elektriese paneel, na die laaistasie se terrein. Die laaistasie word dan volgens die vervaardiger se spesifikasies geïnstalleer.
Om 'n veilige laai-omgewing te handhaaf, beveel ons aan dat die koord om die laaierkop gedraai bly of die kabelbestuurstelsel gebruik.