Soos ons almal weet,DClaai is vinniger aslugversorginglaai en dien om aan mense se vinnige laaibehoeftes te voldoen. Van al die laaitoestelle virelektriese voertuie, 30kW GS-laaiers staan uit as gevolg van hul vinnige laaityd en hoë doeltreffendheid; ons sal hierdie verskynsel hier verder ondersoek en hul werkbeginsel en laaityd, sowel as veilige bedryfs- en onderhoudsprosedures daarvoor, in diepte bespreek.
Hoe laai 'n 30kW GS elektriese voertuiglaaier 'n elektriese voertuig?
’n GS-motorlaaier werk deur WS-elektrisiteit na GS om te skakel deur ’n gelykrigter en dan hierdie GS direk na jou te stuur.elektriese motor se batteryvir laai. Om een te gebruik, steek eenvoudig die laaiprop in die poort op jou EV voordat jy die laaistasie begin (as jou laaier die inprop-en-laai-modus ondersteun, hoef hierdie stap nie handmatig voltooi te word nie). Dit werk deur sy proses om batterystatus te monitor en die uitset dienooreenkomstig aan te pas vir veilige en doeltreffende laai.
Hoe om 'n 30kW GS-laaier te gebruik
Dit is belangrik om die werking en onderhoud van jou 30kw EV-laaier te verstaan voordat jy dit koop of in 'n openbare plek gebruik. Hier is my kontrolelys oor hoe om jou 30 kW-laaier die beste te gebruik en te versorg:
1. Rlees en verstaan jou bedryfshandleiding:
Nadat jy 'n EV-laaier aanlyn gekoop het, is dit wat by jou huis aankom die installasiepakket sowel as die gebruiksaanwysing wat deur jou groothandelaar voorberei is. Voordat jy jou nuwe EV-laaier vir die eerste keer gebruik, maak seker dat jy hierdie gebruiksaanwysing lees en verstaan om vertroud te wees met al die stappe en veiligheidsmaatreëls.
2.Koppel die laaier korrek:
BVoordat u begin laai, maak seker dat die laaiprop stewig in die ooreenstemmende gleuf op die laaipoort van die EV vasgemaak is, nie beskadig is nie, en dat die kapasiteit daarvan (bv. 20% oorlading) nie enige vlak oorskry wat tot oorlading kan lei nie (d.w.s. 'n toevallige of oormatige oorlading kan plaasvind).
Is 'n 30 kW GSCharderSgeskik virHomeClaai?
Die 30 kW GS-laaier is nie 'n goeie laai-oplossing vir die huis nie. Tuislaai gebruik laer-krag WS-laaiers, tipies 3–7 kW. 30 kW-laaiers word in kommersiële persele, EV-parkeerterreine of snelweglaaistasies gebruik.
1. Driefase-kragvereistes:
Driefasespanning is nodig om 'n 30 kW EV-laaier te installeer. Die meeste huishoudings ondersteun dit egter nie.driefase-elektrisiteit(hulle gebruikenkelfase-elektrisiteitDit sal die koste aansienlik verhoog as jy jou elektriese infrastruktuur wil opgradeer.
2. Installasiekompleksiteit:
Die installering van 30 kW GS-laaiers kan meer komplekse elektriese ingenieurswerk behels, wat aansienlike aanpassings aan hoërkapasiteit-kragbronne en bedrading vereis om optimale opstellingsprosedures te bereik.
2. Hoë koste:
GS-laaiers vir residensiële eiendomme is geneig om duurder te wees as WS-laaiers, en die installering daarvan kan beteken dat 'n huiseienaar dalk duisende dollars meer aan bykomende belegging moet spandeer.
3. Vinnige laaispoed:
Vinnige laai vir elektriese voertuie hoef nie noodwendig vinnig in die meeste huishoudings te gebeur nie.. HSommige WS-laaiers met laer spesifieke kragte kan voldoende wees om aan daaglikse laaibehoeftes by die huis te voldoen wanneer dit gedurende vrye tye gedurende nagtelike vrye periodes gebruik word.
Hoe lank neem dit om 'n EV volledig te laai met 'n 30kW GS-laaier?
Dit hoef nie moeilik te wees om die laaityd van 'n elektriese voertuig te skat nie:JBereken net die batterykapasiteit, oorblywende lading en laaierkrag voordat jy dit in hierdie formule invoer:
Die formule vir laaityd vir elektriese motors= Batterykapasiteit vermenigvuldig met (100-100% Huidige Laaispoed). Deel deur die laaier se gegradeerde krag (kW).
Voorbeelddata:Laaidoeltreffendheid = 90%.
Berekeningsproses:(Lae batteryspanning = 30 kW x 0.9, of 30 kWh x 27 uur laaityd.)
Laaityd＝2.22 uur
Wat die laaitye van hierdie 60 kWh-kapasiteit EV met 'n 30 kW-laaier betref, behoort ongeveer 2.22 uur nodig te wees van nul lading tot volle batterylading - hierdie berekening kan egter verander as gevolg van ander faktore soos batterygesondheid of omgewingstemperatuurtoestande wat die werklike laaityd beïnvloed.
Vergelyking van die beste 30kW GS-laaiers op die mark
Met soveel 30kw GS-laaieropsies op die mark, kan elektriese voertuigbestuurders oorweldig en verward voel wanneer hulle hul ideale 30 kies.kw GS EV-laaiers. As 'n hulpmiddel vir my mede-EV-bestuurders, twee 30kw GS EV-laaiers van Joint ('n bekende EV-laaiermaatskappy) is as voorbeelde gekies om as vergelykingsinstrumente te gebruik en te vergelyk.
Produk 1: Gewrig EVD001
Om gebruikerslaai-ervarings te optimaliseer, spog die Joint EVD001 met 'n innoverende uittrekbare kragmodule vir makliker onderhoud, 'n intuïtiewe 7-duim-aanraakskermkoppelvlak met Play & Charge-funksie vir vereenvoudigde gebruik,LTEkonnektiwiteit via Wi-Fi of Ethernet, twee laaikanonne wat gelyktydig twee elektriese voertuie kan laai - plus meer funksies om die ervaring vir almal te verbeter.
Produk 2: Gesamentlike EVD 100
DieGesamentlike EVCD100 30kW GS-laaierspog met 'n maklike onderhoudsprosedure met sy uittrekbare kragmodule vir optimale gebruik van laaispanning van 200V tot 1000V vir versoenbare EV-modelle by die huis, winkelsentrums of vlootgebruik.
Hierdie Gesamentlike EVCD100 30kWGS vinnige EV-laaierbeskik oor 'nCCS2standaard laaisok en sluit 'n 5 meter lange kabel in om gebruikers se laai-ervaring te verbeter. Gebruikers sal groot voordele sien deur oor te skakel van duurder laaiers soos die EVD001 en EVD100.
Vergelyking van EVD001 en EVD100:Maksimum insetstroom Die EVD100 kan tot 45A stroominvoer ondersteun, terwyl 50A insetstroom op 'n EVD001-toestel ondersteun kan word.
Soktipes:Beide modelle gebruik CCS Tipe 1-proppe terwyl die EVD001 óf CCS2*2 óf CCS2+ insluit.CHAdeMOproppe vir gebruik.
Versoenbare Produkte:Beide toestelle ondersteun dieOCPP 1.6J-protokol.
Gelyktydige laaivermoë:Slegs die EVD001 bied gelyktydige laaivermoë, wat beteken dat twee elektriese voertuie gelyktydig herlaai kan word terwyl laai plaasvind, anders as wat hierdie funksie op alle EVD100-modelle afwesig is.
Gebaseer op hierdie vergelyking, as jy twee elektriese voertuie gelyktydig moet laai, sal EVD001 die beste wees. Andersins, vir voertuie toegerus met CCS Tipe 1-proppe (soos dié vanNissan LeafofTesla Model S) die meer geskikte keuse mag EVD100 wees.
| Kenmerk | EVD100 | EVD001 |
| Krag | 30 kW | 20/30/40 kW |
| Laaibereik | 200-1000V | 400 Vac ±10% |
| Proptipe | CCS Tipe 1 | 1*CCS2;2*CCS2 of 1*CCS2+1*CHAdeMO |
| Kabellengte | 18 voet | 13 voet Standaard; 16 voet Opsioneel |
| Vertoon | 7-duim LED-skerm | 7-duim raakskerm |
| Verenigbaarheid | OCPP 1.6J | OCPP 1.6J |
| Onderhoud | Uittrekbare kragmodule | Uittrekbare kragmodule |
| Netwerk | LTE, Wi-Fi en Ethernet | LTE, Wi-Fi en Ethernet |
| Ander kenmerke | / | gelyktydige laai vir twee elektriese voertuie |
| Gebruikersverifikasie | Prop & Laai / RFID / QR-kode | Prop & Play / RFID / QR-kode |
Gevolgtrekking
Kortliks, 30kW GS-snellaaiers is 'n noodsaaklike element om aan die vraag na vinnige EV-laai te voldoen. Alhoewel hulle doeltreffend en vinnig is, is hulle weens infrastruktuur- en kostebeperkings ongeskik vir tuisgebruik. Deur hul werking en onderhoud te verstaan, en modelle soos die EVD001 en EVD100 te vergelyk, kan gebruikers meer ingeligte besluite neem en ons pad na 'n groener motortoekoms versnel.
Plasingstyd: 25 Maart 2024