Soos ons almal weet,DClaai is vinniger asAClaai en dien om aan mense se vinnige laaibehoeftes te voldoen. Van al die laai toestelle virelektriese voertuie, 30kW GS-laaiers staan uit vanweë hul vinnige laaityd en hoë doeltreffendheid; ons sal hierdie verskynsel hier verder ondersoek en in diepte hul werkbeginsel en laaityd bespreek, asook veilige werking en instandhoudingsprosedures daarvoor.
Hoe laai 'n 30kW DC elektriese voertuiglaaier 'n elektriese voertuig?
'n GS-motorlaaier werk deur WS-elektrisiteit om te skakel na GS deur 'n gelykrigter en dan hierdie GS direk na jouelektriese motor se batteryvir laai. Om een te gebruik, steek eenvoudig sy laaiprop in sy poort op jou EV voor jy die laaistasie begin (as jou laaier prop-en-laai-modus ondersteun, hoef hierdie stap nie met die hand voltooi te word nie). Dit werk deur sy proses om batterystatus te monitor en die uitset dienooreenkomstig aan te pas vir veilige en doeltreffende laai.
Hoe om 'n 30kW DC-laaier te gebruik
Dit is belangrik om die werking en instandhouding van jou 30kw EV-laaier te verstaan voordat jy dit in 'n openbare plek koop of gebruik. Hier is my kontrolelys oor hoe om jou 30 kW-laaier die beste te gebruik en te versorg:
1. Rlees en verstaan jou bedieningshandleiding:
Nadat jy 'n EV-laaier aanlyn gekoop het, wat by jou huis aankom, is die installasiestel sowel as die bedryfshandleiding wat deur jou groothandelaar voorberei is. Voordat jy jou nuwe EV-laaier vir die eerste keer gebruik, maak seker dat jy hierdie gebruikshandleiding lees en verstaan om vertroud te wees met al sy stappe en veiligheidsmaatreëls.
2.Koppel die laaier korrek:
BVoordat jy begin laai, maak seker dat die laaiprop stewig in die ooreenstemmende gleuf op die laaipoort van die EV vasgemaak is, nie beskadig is nie en dat sy kapasiteit (bv. 20% oorlaai) nie enige vlak oorskry wat tot oorlaai kan lei nie (dws 'n toevallige of oormatige oorlaai-gebeurtenis kan voorkom).
Is 'n 30kW DCChargerSgeskik virHomeCharding?
Die 30kW DC-laaier is nie 'n goeie laaioplossing vir die huis nie. Huislaai gebruik laerkrag-wisselstroomlaaiers, tipies 3–7 kW. 30kW-laaiers word in kommersiële persele, EV-parkeerplekke of snelweg-laaistasies gebruik.
1. Drie-fase krag vereistes:
Driefasespanning word benodig om 'n 30 kW EV-laaier te installeer. Die meeste huishoudings ondersteun egter niedriefase elektrisiteit(hulle gebruikenkelfase elektrisiteit). Dit sal die koste aansienlik verhoog as jy jou elektriese infrastruktuur wil opgradeer.
2. Installasie kompleksiteit:
Installering van 30kW GS-laaiers kan meer komplekse elektriese ingenieurswerk behels, wat aansienlike aanpassings aan hoër kapasiteit kragbronne en bedrading vereis om optimale opstellingsprosedures te bereik.
2. Hoë koste:
GS-laaiers vir residensiële eiendomme is geneig om duurder te wees as AC-laaiers, en die installering daarvan kan beteken dat 'n huiseienaar dalk duisende dollars meer aan bykomende belegging moet spandeer.
3. Vinnige laaisnelhede:
Vinnige laai vir elektriese voertuie hoef nie noodwendig vinnig in die meeste huishoudings te gebeur nie. Home AC-laaiers met laer spesifieke kragte kan voldoende wees om aan daaglikse huislaaibehoeftes te voldoen wanneer dit op vrye tye gedurende nagtyd vry periodes gebruik word.
Hoe lank neem dit om 'n EV met 'n 30kW DC-laaier ten volle te laai?
Om die laaityd van 'n EV te skat hoef nie moeilik te wees nie:Jmoet die batterykapasiteit, oorblywende lading en laaierkrag bereken voordat dit in hierdie formule ingevoer word:
Die formule vir laaityd vir elektriese motors= Batterykapasiteit vermenigvuldig met (100-100% huidige laaitempo). Verdeel deur die laaier-gegradeerde drywing (kW).
Voorbeeld data:Laaidoeltreffendheid = 90%.
Berekeningsproses:(Lae batteryspanning = 30kWx0.9, of 30kWh x 27 uur se laaityd.
Laaityd＝2.22 uur
Oor die laaitye van hierdie 60 kWh-kapasiteit EV met 'n 30kW-laaier, behoort ongeveer 2,22 uur nodig te wees vanaf nullading tot volle batterylading - hierdie berekening kan egter verander as gevolg van ander faktore soos batterygesondheid of omgewingstemperatuurtoestande wat werklike laai beïnvloed tyd.
Vergelyking van die beste 30kW DC-laaiers op die mark
Met soveel 30kw GS-laaieropsies op die mark, elektriese voertuigbestuurders kan oorweldig en verward voel wanneer hulle hul ideale 30 kieskw DC EV-laaiers. As hulpmiddel vir my mede-EV-bestuurders, twee 30kw DC EV-laaiers van Joint ('n goed erkende EV-laaiermaatskappy) is as voorbeelde gekies om as vergelykingsinstrumente te gebruik en te vergelyk.
Produk 1: Gesamentlike EVD001
Om gebruikerslaai-ervarings te optimaliseer, spog die Joint EVD001 met 'n innoverende uittrekkragmodule vir makliker onderhoud, 'n intuïtiewe 7-duim-raakskerm-koppelvlak met Play & Charge-funksie vir vereenvoudigde gebruik,LTEkonneksie via Wi-Fi of Ethernet, twee laaigewere wat twee elektriese voertuie gelyktydig kan laai – plus meer kenmerke om sy ervaring vir almal te verbeter.
Produk 2: Gesamentlike EVD 100
DieGesamentlike EVCD100 30kW DC-laaierspog met 'n maklike instandhoudingsprosedure met sy uittrekkragmodule vir optimale gebruik van laaispanning van 200V tot 1000V vir versoenbare EV-modelle by die huis, winkelsentrums of vlootgebruik.
Hierdie Joint EVCD100 30kWDC vinnige EV-laaierkenmerke aCCS2standaard laai-sok en sluit 'n 5-meter-kabel in om gebruikers se laai-ervaring te verbeter. Gebruikers sal groot voordele sien deur oor te skakel van duurder laaiers soos die EVD001 en EVD100.
Vergelyk EVD001 en EVD100:Maksimum insetstroom Die EVD100 kan tot 45A se stroominvoer ondersteun terwyl 50A se insetstroom op 'n EVD001-toestel ondersteun kan word.
Sokkie tipes:Albei modelle gebruik CCS Tipe 1-proppe terwyl die EVD001 óf CCS2*2 óf CCS2+ insluitCHAdeMOproppe vir gebruik.
Versoenbare produkte:Beide toestelle ondersteun dieOCPP 1.6J protokol.
Gelyktydige laaivermoë:Slegs die EVD001 bied gelyktydige laaivermoë, wat beteken dat twee elektriese voertuie gelyktydig herlaai kan word terwyl laai plaasvind, anders as hierdie kenmerk afwesig is op alle EVD100-modelle.
Op grond van hierdie vergelyking, as jy gelyktydig twee elektriese voertuie op een slag moet laai, sal EVD001 die beste wees. Andersins, vir voertuie toegerus met CCS Tipe 1-proppe (soos dié vanNissan LeafofTesla Model S) die meer geskikte keuse kan EVD100 wees.
| Kenmerk | EVD100 | EVD001 |
| Krag | 30 kW | 20/30/40 kW |
| Laai Reeks | 200-1000V | 400 Vac ±10% |
| Tipe prop | CCS tipe 1 | 1*CCS2;2*CCS2 of 1*CCS2+1*CHAdeMO |
| Kabellengte | 18 voet | 13 voet Standaard; 16 voet Opsioneel |
| Vertoon | 7-duim LED-skerm | 7-duim raakskerm |
| Verenigbaarheid | OCPP 1.6J | OCPP 1.6J |
| Onderhoud | Uittrekkragmodule | Uittrekkragmodule |
| Netwerk | LTE, Wi-Fi en Ethernet | LTE, Wi-Fi en Ethernet |
| Ander kenmerke | / | gelyktydige laai vir twee EV's |
| Gebruikersverifikasie | Plug & Charge / RFID / QR-kode | Plug & Play / RFID / QR-kode |
Gevolgtrekking
Samevattend, 30kW DC-snellaaiers is 'n noodsaaklike element om aan die vraag na vinnige EV-laai te voldoen. Alhoewel dit doeltreffend en vinnig is, is dit weens infrastruktuur en kostebeperkings ongeskik vir tuisgebruik. Om hul werking en instandhouding te verstaan en modelle soos die EVD001 en EVD100 te vergelyk, stel gebruikers in staat om meer ingeligte besluite te neem en versnel ons pad na 'n groener motortoekoms.
Postyd: 25-Mrt-2024