Nuwe tegnologieë soos elektriese voertuie benodig dikwels openbare ondersteuning om die gaping tussen R&D-projekte en lewensvatbare kommersiële produkte te oorbrug, en Tesla en ander motorvervaardigers het deur die jare baat gevind by 'n verskeidenheid subsidies en aansporings van federale, staats- en plaaslike regerings.
Die tweeparty-infrastruktuurwetsontwerp (BIL) wat verlede November deur president Biden onderteken is, sluit $7,5 miljard aan finansiering vir EV-laai in. Soos die besonderhede egter uitgepluis word, vrees sommige dat handelsvoertuie, wat 'n buitensporige hoeveelheid lugbesoedeling produseer, kortstondig kan raak. Tesla, saam met verskeie ander motorvervaardigers en omgewingsgroepe, het die Biden-administrasie formeel gevra om te belê in laai-infrastruktuur vir elektriese busse, vragmotors en ander medium- en swaardiensvoertuie.
In 'n ope brief aan Jennifer Granholm, Energiesekretaris, en Pete Buttigieg, minister van vervoer, het die motorvervaardigers en ander groepe die administrasie gevra om 10 persent van hierdie geld toe te ken aan infrastruktuur vir medium- en swaardiensvoertuie.
“Terwyl swaardiensvoertuie slegs tien persent van alle voertuie op paaie in die Verenigde State uitmaak, dra hulle 45 persent by van die vervoersektor se stikstofoksiedbesoedeling, 57 persent van sy fyn deeltjies besoedeling en 28 persent van sy aardverwarming-emissies. ,” lui die brief gedeeltelik. “Die besoedeling van hierdie voertuie het ’n buitensporige impak op lae-inkomste en onderbediende gemeenskappe. Gelukkig is die elektrifisering van medium- en swaardiensvoertuie reeds in baie gevalle ekonomies...Toegang tot laai, aan die ander kant, bly 'n beduidende hindernis vir aanvaarding.
“Die meeste openbare EV-laaiinfrastruktuur is ontwerp en gebou met passasiersvoertuie in gedagte. Die grootte en ligging van spasies weerspieël 'n belangstelling om die bestuur van die publiek te diens, nie groter kommersiële voertuie nie. As Amerika se MHDV-vloot elektries wil gaan, sal die laai-infrastruktuur wat onder die BIL gebou is, sy unieke behoeftes in ag moet neem.
“Terwyl die Biden-administrasie riglyne, standaarde en vereistes vir EV-infrastruktuur opstel wat deur die BIL betaal word, vra ons dat hulle state aanmoedig om laai-infrastruktuur te ontwikkel wat ontwerp is om MHDV's te bedien. Meer spesifiek vra ons dat ten minste tien persent van die befondsing ingesluit in die BIL se Artikel 11401-toekennings vir brandstof- en infrastruktuurprogram bestee word aan laaiinfrastruktuur wat ontwerp is om MHDV te bedien—beide langs aangewese alternatiewe brandstofkorridors en binne gemeenskappe.”
Pos tyd: Jun-17-2022