Die besonderhede rondom EV-laai en die koste daaraan verbonde is vir sommige steeds vaag. Ons spreek die sleutelvrae hier aan.
Hoeveel kos dit om 'n elektriese motor te laai?
Een van die vele redes waarom jy besluit om elektries te gaan, is om geld te bespaar. In baie gevalle is elektrisiteit goedkoper as tradisionele brandstof soos petrol of diesel, in sommige gevalle kos dit meer as die helfte van 'n 'vol tenk brandstof'. Dit hang egter alles af van waar en hoe jy hef, so hier is die gids wat al jou vrae sal beantwoord.
Hoeveel sal dit kos om my motor by die huis te laai?
Volgens die studies laai ongeveer 90% van bestuurders hul EV's by die huis, en dit is die goedkoopste manier om te laai. Dit hang natuurlik af van die motor wat jy laai en die tarief van jou elektrisiteitsverskaffer, maar in die algemeen sal dit nie naastenby soveel kos om jou EV te 'brandstof' as 'n tradisionele binnebrandenjin-voertuig nie. Beter nog, belê in een nuutste 'slim' muurbokse en jy kan 'n toepassing op jou foon gebruik om die eenheid te programmeer om net te laai wanneer elektrisiteitskoers die goedkoopste is, gewoonlik oornag.
Hoeveel sal dit kos om 'n motorlaaipunt by die huis te installeer?
Jy kan eenvoudig die driepenproplaaier gebruik, maar laaitye is lank en vervaardigers waarsku teen volgehoue gebruik weens die huidige dreinering op die sok. Daarom is dit die beste om 'n toegewyde muurgemonteerde laaistasie te gebruik, wat tot 22kW kan laai, meer as 7X so vinnig as die driepen-alternatief.
Daar is baie verskillende vervaardigers om van te kies, plus die keuse van sokweergawe en kabelweergawe. Maak nie saak watter een jy kies nie, jy sal 'n gekwalifiseerde elektrisiën nodig hê om te kyk of jou huishoudelike bedrading opgewasse is en dan om jou te help om die wallbox veilig te installeer.
Die goeie nuus is dat die Britse regering gretig is vir motoriste om groen te gaan en ruim subsidies bied, so as jy 'n eenheid het wat deur 'n gemagtigde installeerder aangebring is, sal die Kantoor van Zero Emission Vehicles (OZEV) 75% van die algehele koste tot 'n maksimum van £350. Natuurlik verskil die pryse, maar met die toelae kan jy verwag om ongeveer £400 vir 'n tuislaaistasie te betaal.
Hoeveel sal dit by 'n openbare laaistasie kos?
Weereens is dit ook afhanklik van jou motor en die manier waarop jy dit laai, want daar is talle opsies wanneer dit by openbare laaistasies kom.
As jy net selde laai nodig het wanneer jy op pad is, dan is 'n betaal-soos-jy-gaan-metode moontlik, wat tussen 20p en 70p per kWh kos, afhangend van of jy 'n vinnige of vinnige laaier gebruik, laasgenoemde kos meer vir gebruik.
As jy meer gereeld verder reis, bied verskaffers soos BP Pulse 'n intekendiens met 'n maandelikse fooi van net minder as £8, wat jou afslagtariewe gee op baie van sy 8 000 laaiers, plus gratis toegang tot 'n handvol AC-eenhede. Jy sal 'n RFID-kaart of slimfoontoepassing nodig hê om toegang daartoe te verkry.
Die oliemaatskappy Shell het sy Recharge-netwerk wat 50kW- en 150kW-snellaaiers by sy vulstasies regoor die VK ontplooi het. Dit kan op 'n kontaklose betaal-soos-jy-gaan-basis gebruik word teen 'n vaste tarief van 41p per kWh, hoewel dit opmerklik is dat daar 'n 35p-transaksieheffing is elke keer as jy inprop.
Dit is ook die moeite werd om daarop te let dat sommige hotelle en winkelsentrums gratis heffings aan kliënte bied. Die meeste van die laaistasieverskaffers gebruik slimfoontoepassings om te sien waar die laaipunte is, hoeveel dit kos om te gebruik en of dit gratis is, sodat jy maklik by 'n verskaffer kan inskakel wat by jou behoeftes en begroting pas.
Hoeveel kos dit vir snelweglaai?
Jy sal 'n bietjie meer betaal om by 'n snelwegdiensstasie te laai, hoofsaaklik omdat die meeste van die laaiers daar vinnige of vinnige eenhede is. Tot onlangs was Ecotricity (dit het onlangs sy Electric Highway-netwerk van laaiers aan Gridserve verkoop) die enigste verskaffer by hierdie liggings, met sowat 300 laaiers beskikbaar, maar maatskappye soos Ionity het nou by hom aangesluit.
Die vinnige GS-laaiers bied 120 kW, 180 kW of 350 kW laai en kan almal op 'n betaal-soos-jy-gaan-basis gebruik word vir 30p per kWh by snelwegdienste, wat verminder word tot 24p per kWh as jy een van die maatskappy se Gridserve gebruik Voorhowe.
Die mededingende firma Ionity kos 'n bietjie meer vir betaal-soos-jy-gaan-kliënte met 'n prys van 69p per kWh, maar kommersiële verbintenisse met EV-vervaardigers soos Audi, BMW, Mercedes en Jaguar maak bestuurders van hierdie motors geregtig op laer tariewe . Aan die positiewe kant is al sy laaiers in staat om tot 350kW te laai.
Postyd: 14 Oktober 2021