Die besonderhede rondom die laai van elektriese voertuie en die koste daaraan verbonde is vir sommige nog vaag. Ons spreek die belangrikste vrae hier aan.
Hoeveel kos dit om 'n elektriese motor te laai?
Een van die vele redes om te kies om elektries te gaan, is om geld te bespaar. In baie gevalle is elektrisiteit goedkoper as tradisionele brandstowwe soos petrol of diesel, en in sommige gevalle kos dit meer as die helfte soveel vir 'n 'vol tenk brandstof'. Dit hang egter alles af van waar en hoe jy laai, so hier is die gids wat al jou vrae sal beantwoord.
Hoeveel sal dit kos om my motor by die huis te laai?
Volgens die studies laai sowat 90% van bestuurders hul elektriese voertuie tuis, en dit is die goedkoopste manier om te laai. Dit hang natuurlik af van die motor wat jy laai en die tarief van jou elektrisiteitsverskaffer, maar oor die algemeen sal dit nie naastenby soveel kos om jou elektriese voertuig te "brandstof" as 'n tradisionele voertuig met 'n binnebrandenjin nie. Nog beter, belê in een van die nuutste "slim" muurbokse en jy kan 'n toepassing op jou foon gebruik om die eenheid te programmeer om slegs te laai wanneer die elektrisiteitstarief die goedkoopste is, gewoonlik oornag.
Hoeveel sal dit kos om 'n motorlaaipunt by die huis te installeer?
Jy kan eenvoudig die driepen-proplaaier gebruik, maar die laaitye is lank en vervaardigers waarsku teen volgehoue gebruik as gevolg van die stroomverbruik in die sok. Daarom is dit die beste om 'n toegewyde muurlaaistasie te gebruik, wat tot 22 kW kan laai, meer as 7 keer so vinnig as die driepen-alternatief.
Daar is baie verskillende vervaardigers om van te kies, plus die keuse van sokweergawe en kabelweergawe. Ongeag watter een jy kies, sal jy 'n gekwalifiseerde elektrisiën nodig hê om te kyk of jou huishoudelike bedrading op standaard is en jou dan te help om die muurboks veilig te installeer.
Die goeie nuus is dat die Britse regering gretig is dat motoriste groen moet word en ruim subsidies aanbied, so as jy 'n eenheid deur 'n gemagtigde installeerder laat installeer, sal die Kantoor van Nul-emissievoertuie (OZEV) 75% van die totale koste tot 'n maksimum van £350 betaal. Natuurlik wissel die pryse, maar met die toelaag kan jy verwag om ongeveer £400 vir 'n tuislaaistasie te betaal.
Hoeveel sal dit by 'n openbare laaistasie kos?
Weereens hang dit ook af van jou motor en die manier waarop jy dit laai, want daar is talle opsies wat openbare laaistasies betref.
As jy net laai nodig het wanneer jy selde uit is, dan is 'n betaal-soos-jy-gaan-metode moontlik, wat tussen 20p en 70p per kWh kos, afhangende van of jy 'n vinnige of vinnige laaier gebruik, laasgenoemde kos meer om te gebruik.
As jy meer gereeld verder reis, bied verskaffers soos BP Pulse 'n intekendiens met 'n maandelikse fooi van net minder as £8, wat jou afslagpryse op baie van sy 8 000 laaiers gee, plus gratis toegang tot 'n handjievol lugversorgingseenhede. Jy benodig 'n RFID-kaart of slimfoon-app om toegang daartoe te verkry.
Die oliemaatskappy Shell het sy Recharge-netwerk wat 50 kW- en 150 kW-snellaaiers by sy vulstasies regoor die VK uitrol. Hierdie kan op 'n kontaklose betaal-soos-jy-gaan-basis teen 'n vaste tarief van 41 p per kWh gebruik word, hoewel dit die moeite werd is om daarop te let dat daar 'n transaksiefooi van 35 p is elke keer as jy inprop.
Dit is ook die moeite werd om daarop te let dat sommige hotelle en winkelsentrums gratis laai aan kliënte bied. Die meeste laaistasieverskaffers gebruik slimfoon-apps om te sien waar die laaipunte is, hoeveel dit kos om te gebruik en of dit gratis is, sodat jy maklik 'n verskaffer kan vind wat by jou behoeftes en begroting pas.
Hoeveel kos dit om 'n snelweglaai te gebruik?
Jy sal 'n bietjie meer betaal om by 'n snelwegvulstasie te laai, hoofsaaklik omdat die meeste van die laaiers daar vinnige of vinnige eenhede is. Tot onlangs was Ecotricity (hulle het onlangs hul Electric Highway-netwerk van laaiers aan Gridserve verkoop) die enigste verskaffer by hierdie plekke, met ongeveer 300 laaiers beskikbaar, maar hulle is nou deur maatskappye soos Ionity bygestaan.
Die vinnige GS-laaiers bied 120 kW, 180 kW of 350 kW laai en kan almal op 'n betaal-soos-jy-gaan-basis gebruik word vir 30p per kWh by snelwegdienste, wat verminder word tot 24p per kWh as jy een van die maatskappy se Gridserve-voorlaaistasies gebruik.
Mededingende firma Ionity kos 'n bietjie meer vir betaal-soos-jy-gaan-kliënte met 'n prys van 69p per kWh, maar kommersiële samewerkings met EV-vervaardigers soos Audi, BMW, Mercedes en Jaguar gee bestuurders van hierdie motors die reg op laer tariewe. Aan die positiewe kant kan al hul laaiers tot 350 kW laai.
Plasingstyd: 14 Okt-2021