Soos julle, liewe lesers, sekerlik weet, is die kort antwoord ja. Die meeste van ons bespaar enigiets tussen 50% en 70% op ons energierekeninge sedert ons elektries oorskakel. Daar is egter 'n langer antwoord – die koste van laai hang af van baie faktore, en om op die pad te laai is 'n heel ander voorstel as om oornag tuis te laai.
Die koop en installering van 'n tuislaaier het sy koste. EV-eienaars kan verwag om ongeveer $500 te betaal vir 'n goeie UL-gelyste of ETL-gelyste laaier.
laaistasie, en ander duisende of so vir 'n elektrisiën. In sommige gebiede kan plaaslike aansporings die pyn verlig—byvoorbeeld, Los Angeles-nutsdienstekliënte kan in aanmerking kom vir 'n terugbetaling van $500.
So, laai by die huis is gerieflik en goedkoop, en ysbere en kleinkinders is mal daaroor. Wanneer jy egter op die pad vertrek, is dit 'n ander storie. Snelweg-snellaaiers word al hoe meer en geriefliker, maar hulle sal waarskynlik nooit goedkoop wees nie. Die Wall Street Journal het die koste van 'n 300 myl-padrit bereken en bevind dat 'n elektriese voertuigbestuurder gewoonlik kan verwag om net soveel te betaal as, of meer as wat 'n petrolbrander sou doen.
In Los Angeles, wat spog met van die land se hoogste petrolpryse, sal die hipotetiese Mach-E-bestuurder 'n klein bedrag bespaar op 'n 300 myl-padrit. Elders sal EV-bestuurders $4 tot $12 meer spandeer om 300 myl in die EV af te lê. Op 'n 300 myl-rit van St. Louis na Chicago, kan die Mach-E-eienaar dalk $12.25 meer as die RAV4-eienaar vir energie betaal. Slim EV-padbesoekers kan egter dikwels 'n paar gratis kilometers by hotelle, restaurante en ander stoppe byvoeg, so daardie 12-dollar-premie vir die bestuur van 'n EV moet as 'n ergste scenario beskou word.
Amerikaners is mal oor die misterie van die oop pad, maar soos die WSJ uitwys, neem die meeste van ons nie so gereeld padritte nie. Minder as die helfte van een persent van alle ritte in die VSA is vir meer as 150 myl, volgens 'n studie deur die DOT, so vir die meeste bestuurders behoort die koste van laai op 'n padrit nie 'n belangrike faktor in 'n aankoopbesluit te wees nie.
'n 2020 Consumer Reports-studie het bevind dat EV-bestuurders aansienlike bedrae kan bespaar op beide onderhouds- en brandstofkoste. Dit het bevind dat EV's die helfte soveel kos om te onderhou, en dat die besparings wanneer tuis gelaai word, enige laaikoste op 'n af en toe padrit meer as uitkanselleer.
Plasingstyd: 15 Januarie 2022