Soos julle, liewe lesers, sekerlik weet, is die kort antwoord ja. Die meeste van ons spaar enigiets van 50% tot 70% op ons energierekeninge sedert ons elektries geword het. Daar is egter 'n langer antwoord - die koste van laai hang van baie faktore af, en om op die pad aan te vul is 'n heel ander voorstel as om oornag tuis te laai.
Die aankoop en installering van 'n huislaaier het sy koste. EV-eienaars kan verwag om ongeveer $ 500 te betaal vir 'n goeie UL-genoteerde of ETL-genoteerde
laaistasie, en ander groot of so vir 'n elektrisiën. In sommige gebiede kan plaaslike aansporings die pyn verlig—byvoorbeeld, Los Angeles-nutskliënte kan in aanmerking kom vir 'n korting van $500.
Om by die huis te laai is dus gerieflik en goedkoop, en ysbere en kleinkinders is mal daaroor. Wanneer jy die pad uitstap, is dit egter 'n ander storie. Snelweglaaiers word geleidelik meer en geriefliker, maar hulle sal waarskynlik nooit goedkoop wees nie. Die Wall Street Journal het die koste van 'n padrit van 300 myl bereken en gevind dat 'n EV-bestuurder gewoonlik kan verwag om net soveel te betaal as, of meer as 'n gasbrander.
In Los Angeles, wat met van die land se hoogste petrolpryse spog, sal die hipotetiese Mach-E-bestuurder 'n klein bedrag spaar op 'n padreis van 300 myl. Elders sal EV-bestuurders $4 tot $12 meer spandeer om 300 myl in die EV te reis. Op 'n reis van 300 myl van St Louis na Chicago, kan die Mach-E-eienaar $ 12,25 meer betaal as die RAV4-eienaar vir energie. Ervare EV-padreisigers kan egter dikwels 'n paar gratis myl by hotelle, restaurante en ander stilhouplekke byvoeg, sodat 12-bok-premie vir die bestuur van 'n EV as 'n ergste scenario beskou moet word.
Amerikaners hou van die mistiek van die oop pad, maar soos die WSJ uitwys, onderneem die meeste van ons nie so gereeld paduitstappies nie. Minder as die helfte van een persent van alle ritte in die VSA is vir meer as 150 myl, volgens 'n studie deur die DOT, so vir die meeste bestuurders behoort die koste om op 'n padrit te laai nie 'n belangrike faktor in 'n aankoop te wees nie besluit.
In 'n 2020 Verbruikersverslae-studie het bevind dat EV-bestuurders kan verwag om aansienlike bedrae op beide onderhoud en brandstofkoste te bespaar. Dit het bevind dat EV's die helfte soveel kos om in stand te hou, en dat die besparings wanneer u tuis laai, meer as enige laaikoste op 'n af en toe padrit kanselleer.
Pos tyd: Jan-15-2022