Shell gaan 'n battery-gesteunde ultrasnelle laaistelsel by 'n Nederlandse vulstasie toets, met voorlopige planne om die formaat wyer aan te neem om die druk op die netwerk te verlig wat waarskynlik met die aanvaarding van elektriese voertuie op die massamark sal kom.
Deur die uitset van die laaiers vanaf die battery te verhoog, word die impak op die netwerk dramaties verminder. Dit beteken dat duur opgraderings aan netwerkinfrastruktuur vermy word. Dit verlig ook van die druk op plaaslike netwerkoperateurs terwyl hulle jaag om netto-nul koolstofambisies moontlik te maak.
Die stelsel sal deur die Nederlandse firma Alfen verskaf word. Die twee 175-kilowatt-laaiers by die Zaltbommel-perseel sal op 'n 300-kilowatt/360-kilowatt-uur-batterystelsel staatmaak. Shell-portefeuljemaatskappye Greenlots en NewMotion sal die sagtewarebestuur verskaf.
Die battery is geoptimaliseer om te laai wanneer hernubare produksie hoog is om beide pryse en koolstofinhoud laag te hou. Die maatskappy beskryf die besparings deur die vermyding van netwerkopgraderings as "beduidend".
Shell mik na 'n EV-netwerk van 500 000 laaistasies teen 2025, teenoor ongeveer 60 000 vandag. Die loodsterrein sal die data verskaf om die moontlikheid van 'n wyer uitrol van die battery-gesteunde benadering te bepaal. Geen tydlyn is nog vir daardie uitrol vasgestel nie, het 'n Shell-woordvoerder bevestig.
Die gebruik van 'n battery om vinnige EV-laai te ondersteun, kan tyd sowel as installasie- en bedryfskoste bespaar. Netwerkbeperkings is aansienlik in Nederland, veral op die verspreidingsnetwerk. Verspreidingsnetwerkoperateurs in die VK het opgetree om potensiële beperkings te voorkom namate die land se EV-uitrol versnel het.
Om geld te maak wanneer dit nie help om die netwerkstres van EV-laai te verlig nie, sal die battery ook deelneem aan 'n virtuele kragsentrale via die Greenlots FlexCharge-platform.
Die battery-gedrewe benadering is soortgelyk aan dié wat deur die Amerikaanse opstartonderneming FreeWire Technologies gevolg word. Die Kalifornië-gebaseerde firma het verlede April $25 miljoen ingesamel om sy Boost Charger te kommersialiseer, wat 'n 120-kilowatt-uitset het, gerugsteun deur 'n 160 kWh-battery.
Die Britse firma Gridserve bou 100 toegewyde "Elektriese Voorhowe" (vulstasies in Amerikaanse taal) in die volgende vyf jaar, met vinnige laai wat ondersteun word deur die maatskappye se eie sonkrag-plus-bergingsprojekte.
EDF se Pivot Power bou stoorbates naby noodsaaklike EV-laailadings. Hulle glo dat EV-laai 30 persent van elke battery se inkomste kan verteenwoordig.
Plasingstyd: 15 Maart 2021