Die gemiddelde prys om 'n elektriese motor met 'n openbare snellaaipunt te laai, het sedert September met meer as 'n vyfde gestyg, beweer die RAC. Die motororganisasie het 'n nuwe Charge Watch-inisiatief begin om die prys van laai regoor die VK dop te hou en verbruikers in te lig oor die koste om hul elektriese motor te herlaai.
Volgens die data het die gemiddelde prys van laai op 'n betaal-soos-jy-gaan, nie-intekeningbasis by 'n publiek toeganklike snellaaier in Groot-Brittanje gestyg tot 44.55p per kilowattuur (kWh) sedert September. Dit is 'n toename van 21 persent, of 7.81p per kWh, en dit beteken dat die gemiddelde koste van 'n 80 persent-snellaai vir 'n 64 kWh-battery met £4 gestyg het sedert September.
Die Charge Watch-syfers toon ook dat dit nou gemiddeld 10p per myl kos om by 'n vinnige laaier te laai, teenoor 8p per myl verlede September. Ten spyte van die verhoging is dit steeds minder as die helfte van die koste om 'n petrolmotor vol te maak, wat nou gemiddeld 19p per myl kos – teenoor 15p per myl in September. Om 'n dieselmotor vol te maak, is selfs duurder, met 'n koste per myl van byna 21p.
Dit gesê, die koste om by die kragtigste laaiers met 'n uitset van 100 kW of meer te laai, is hoër, maar steeds goedkoper as om met fossielbrandstof vol te maak. Met 'n gemiddelde prys van 50.97p per kWh, kos dit nou £26.10 om 'n 64 kWh-battery tot 80 persent te laai. Dit is £48 goedkoper as om 'n petrolmotor tot dieselfde vlak te vul, maar 'n tipiese petrolmotor sal meer kilometers vir daardie geld aflê.
Volgens die RAC word die prysstygings verklaar deur die stygings in die koste van elektrisiteit, wat gedryf is deur die stygende gasprys. Met 'n aansienlike deel van die Britse elektrisiteit wat deur gasaangedrewe kragstasies opgewek word, het 'n verdubbeling in die koste van gas tussen September 2021 en die einde van Maart 2022 daartoe gelei dat elektrisiteitspryse met 65 persent oor dieselfde tydperk gestyg het.
“Net soos die prys wat bestuurders van petrol- en dieselmotors betaal om by die pompe vol te maak, gedryf word deur skommelinge in die wêreldolieprys, word diegene in elektriese motors beïnvloed deur petrol- en elektrisiteitspryse,” het RAC-woordvoerder Simon Williams gesê. “Maar hoewel elektriese motorbestuurders dalk nie immuun is teen die stygende prys van groothandelenergie nie – veral petrol, wat weer die koste van elektrisiteit bepaal – is daar geen twyfel dat die laai van 'n elektriese voertuig steeds uitstekende waarde vir geld bied in vergelyking met die volmaak van 'n petrol- of dieselmotor nie.”
“Dit is geen verrassing dat ons ontleding toon dat die vinnigste plekke om te laai ook die duurste is nie, met ultrasnelle laaiers wat gemiddeld 14 persent meer kos om te gebruik as vinnige laaiers. Vir bestuurders wat haastig is, of 'n lang afstand reis, kan dit die moeite werd wees om hierdie premie te betaal, met die allervinnigste laaiers wat 'n elektriese motor se battery binne minute amper heeltemal kan aanvul.”
“Dit gesê, die mees bekostigbare manier om 'n elektriese motor te laai, is nie by 'n openbare laaier nie – dis van die huis af, waar oornag-elektrisiteitstariewe baie laer kan wees as hul openbare laaier-eweknieë.”
Plasingstyd: 19 Julie 2022