Die regering het amptelik die toelaag van £1 500, wat oorspronklik ontwerp was om bestuurders te help om elektriese motors te bekostig, verwyder. Die Inpropmotortoelaag (PICG) is uiteindelik 11 jaar na die bekendstelling daarvan geskrap, met die Departement van Vervoer (DfT) wat beweer dat die "fokus" nou op die "verbetering van die laai van elektriese voertuie" is.
Toe die skema bekendgestel is, kon bestuurders tot £5 000 afslag op die koste van 'n elektriese of inprop-hibriede voertuig ontvang. Met verloop van tyd is die skema verminder totdat prysverlagings van slegs £1 500 slegs beskikbaar was vir kopers van nuwe elektriese voertuie (EV's) wat minder as £32 000 kos.
Nou het die regering besluit om die PICG heeltemal te skrap, en beweer dat die skuif te danke is aan die "sukses in die VK se elektriese motorrevolusie". Gedurende die verloop van die PICG, wat die DfT as 'n "tydelike" maatreël beskryf, beweer die regering dat hulle £1,4 miljard bestee het en "die aankoop van byna 'n halfmiljoen skoon voertuie ondersteun het".
Die toelaag sal egter steeds toegestaan word vir diegene wat kort voor die aankondiging 'n voertuig gekoop het, en £300 miljoen is steeds beskikbaar om kopers van inprop-taxi's, motorfietse, bakkies, vragmotors en rolstoeltoeganklike voertuie te ondersteun. Maar die DfT erken dat hulle nou sal fokus op belegging in laai-infrastruktuur, wat hulle beskryf as 'n belangrike "hindernis" vir die opname van elektriese motors.
“Die regering gaan voort om rekordbedrae te belê in die oorgang na elektriese voertuie, met £2,5 miljard wat sedert 2020 ingespuit is, en het die mees ambisieuse uitfaseringsdatums vir nuwe diesel- en petrolverkope van enige groot land vasgestel,” het die minister van vervoer, Trudy Harrison, gesê. “Maar regeringsbefondsing moet altyd belê word waar dit die grootste impak het as daardie suksesverhaal moet voortduur.”
“Nadat ons die elektriese motormark suksesvol van stapel gestuur het, wil ons nou inproptoelaes gebruik om daardie sukses met ander voertuigtipes, van taxi's tot afleweringswaens en alles tussenin, te ewenaar om die oorskakeling na nul-emissie-reis goedkoper en makliker te maak. Met miljarde van beide regerings- en nywerheidsbeleggings wat steeds in die VK se elektriese rewolusie gepomp word, styg die verkope van elektriese voertuie.”
Die RAC se hoof van beleid, Nicholas Lyes, het egter gesê die organisasie is teleurgesteld in die regering se besluit en gesê laer pryse is nodig vir bestuurders om die oorgang na elektriese motors te maak.
“Die VK se aanvaarding van elektriese motors is tot dusver indrukwekkend,” het hy gesê, “maar om hulle vir almal toeganklik te maak, moet pryse daal. Om meer op die pad te hê, is een belangrike manier om dit te laat gebeur, daarom is ons teleurgesteld dat die regering gekies het om die toelae op hierdie stadium te beëindig. As koste te hoog bly, sal die ambisie om die meeste mense in elektriese motors te kry, gesmoor word.”
Plasingstyd: 22 Junie 2022