Soos die Verenigde Koninkryk voorberei vir 'n stop van alle binnebrandenjin voertuie na die jaar 2030 en hibriede vyf jaar daarna.Wat beteken dat jy teen 2035 net battery elektriese voertuie (BEV's) kan koop, so oor net meer as 'n dekade moet die land genoeg EV-laaipunte bou.
Een manier is om alle eiendomsontwikkelaars te dwing om laaistasies by hul nuwe residensiële projekte in te sluit.Hierdie wet sal ook van toepassing wees op nuwe supermarkte en kantoorparke, en dit sal ook van toepassing wees op projekte wat groot opknappings ondergaan.
Op die oomblik is daar ongeveer 25 000 openbare laaipunte in die Verenigde Koninkryk, baie minder as wat nodig sou wees om die dreigende toestroming van suiwer elektriese voertuie die hoof te bied.Die Britse regering glo dat deur hierdie nuwe wet af te dwing, dit die skepping van soveel as 145 000 nuwe laaipunte elke jaar sal meebring.
Die BBC haal die Britse premier, Boris Johnson, aan wat 'n radikale verandering in alle vorme van vervoer in die land binne die volgende paar jaar aangekondig het, aangesien dit soveel as moontlik vervang sal word deur voertuie wat nie uitlaatgasse produseer nie.
Die krag wat daardie verandering aandryf, sal nie die regering wees nie, dit sal nie eers besigheid wees nie ... dit sal die verbruiker wees.Dit sal die jongmense van vandag wees wat die gevolge van klimaatsverandering kan sien en beter van ons sal eis.
Daar is 'n groot verskil in laaipuntdekking regoor die VK.Londen en die Suidooster het meer openbare motorlaaipunte as die res van Engeland en Wallis saam.Tog is daar niks hier om dit te help aanspreek nie.Daar is ook nie hulp nie sodat laer- en middelinkomste gesinne elektriese voertuie of die belegging kan bekostig wat nodig is om die gigafabrieke te bou wat ons nodig het.Die regering het gesê die nuwe wette sal dit "so maklik maak soos om vandag 'n petrol- of dieselmotor te vul.
Die aantal BEV's wat in die VK verkoop is, het verlede jaar vir die eerste keer ooit die 100 000 eenhede-kerf verbygesteek, maar dit sal na verwagting 260 000 eenhede bereik wat in 2022 verkoop is. Dit beteken dat hulle meer gewild sal word as dieselpassasiersvoertuie wie se gewildheid op die afname vir die laaste half-dekade regoor Europa.
Postyd: 10 Desember 2021