EV's vereis toegang tot laaipunte, maar die tipe en ligging van laaiers is nie uitsluitlik die keuse van EV-eienaars nie.Tegnologiese verandering, regeringsbeleid, stadsbeplanning en kragvoorsieners speel alles 'n rol in EV-laaiinfrastruktuur.Die ligging, verspreiding en tipes elektriese voertuigtoevoertoerusting (EVSE) hang af van EV-aandele, reispatrone, vervoermetodes en verstedelikingstendense.
Hierdie en ander faktore verskil oor streke en tyd.
• Huislaai is die mees geredelik beskikbaar vir EV-eienaars wat in losstaande of semi-losstaande behuising woon, of met toegang tot 'n motorhuis of 'n parkeerstruktuur.
• Werkplekke kan gedeeltelik die vraag na EV-laai akkommodeer.Die beskikbaarheid daarvan hang af van 'n kombinasie van werkgewer-gebaseerde inisiatiewe en streeks- of nasionale beleide.
• Openbaar toeganklike laaiers word benodig waar laai by die huis en werkplek nie beskikbaar is nie of onvoldoende is om aan behoeftes te voldoen (soos vir langafstandreise).Die verdeling tussen vinnige en stadige laaipunte word bepaal deur 'n verskeidenheid faktore wat onderling verbind en dinamies is, soos laaigedrag, batterykapasiteit, bevolkings- en behuisingsdigtheid, en nasionale en plaaslike regeringsbeleide.
Die aannames en insette wat gebruik word om die EVSE-projeksies in hierdie vooruitsig te ontwikkel, volg drie sleutelmaatstawwe wat volgens streek en scenario verskil: EVSE-tot-EV-verhouding vir elke EVSE-tipe;tipe-spesifieke EVSE laai tariewe;en deel van die totale aantal laaisessies volgens EVSE-tipe (benutting).
EVSE-klassifikasies is gebaseer op toegang (openbaar toeganklik of privaat) en laaikrag.Drie tipes word vir LDV's oorweeg: stadig privaat (huis of werk), stadig publiek en vinnig/ultravinnig publiek.
Privaat laaiers
Die geskatte aantal private LDV-laaiers in 2020 is 9,5 miljoen, waarvan 7 miljoen by koshuise is en die res by werkplekke.Dit verteenwoordig 40 gigawatt (GW) se geïnstalleerde kapasiteit by koshuise en meer as 15 GW se geïnstalleerde kapasiteit by werkplekke.
Private laaiers vir elektriese LDV's styg tot 105 miljoen teen 2030 in die verklaarde beleidscenario, met 80 miljoen laaiers by koshuise en 25 miljoen by werkplekke.Dit is verantwoordelik vir 670 GW in totale geïnstalleerde laaikapasiteit en verskaf 235 terawatt-uur (TWh) elektrisiteit in 2030.
In die Scenario vir Volhoubare Ontwikkeling is die aantal huislaaiers meer as 140 miljoen (80% hoër as in die Vermelde Beleide Scenario) en dié by die werkplek tel byna 50 miljoen in 2030. Gesamentlik is die geïnstalleerde kapasiteit 1,2 TW, meer as 80% hoër as in die verklaarde beleidscenario, en voorsien 400 TWh elektrisiteit in 2030.
Private laaiers maak 90% van alle laaiers in beide scenario's in 2030 uit, maar vir slegs 70% van geïnstalleerde kapasiteit as gevolg van die laer kraggradering (of laaitempo) in vergelyking met vinnige laaiers.Private laaiers voldoen aan ongeveer 70% van die energievraag in beide scenario's, wat weerspieëldie laer kraggradering.
Publiek toeganklike laaiers
Daar is 14 miljoen stadige openbare laaiers en 2,3 miljoen openbare vinnige laaiers teen 2030 in die verklaarde beleidscenario.Dit is verantwoordelik vir 100 GW van openbare, stadig laai geïnstalleerde kapasiteit en meer as 205 GW van openbare vinnig geïnstalleerde kapasiteit.Openbaar toeganklike laaiers verskaf 95 TWh elektrisiteit in 2030. In die Volhoubare Ontwikkeling Scenario is daar meer as 20 miljoen openbare stadige laaiers en byna 4 miljoen openbare snellaaiers geïnstalleer teen 2030 wat ooreenstem met geïnstalleerde kapasiteit van 150 GW en 360 GW onderskeidelik.Dit verskaf 155 TWh elektrisiteit in 2030.
Postyd: Mei-05-2021