Singapoer beoog om voertuie met binnebrandenjin (ICE) uit te faseer en alle voertuie teen 2040 op skoner energie te laat loop.
In Singapoer, waar die meeste van ons krag uit aardgas opgewek word, kan ons meer volhoubaar wees deur van binnebrandenjin (ICE) voertuie na elektriese voertuie (EV's) oor te skakel.’n EV straal die helfte van die hoeveelheid CO2 uit in vergelyking met ’n soortgelyke voertuig wat deur ICE aangedryf word.As al ons ligte voertuie op elektrisiteit werk, sal ons koolstofvrystellings met 1,5 tot 2 miljoen ton verminder, of sowat 4% van die totale nasionale vrystellings.
Onder die Singapoer-groenplan 2030 (SGP30) het ons 'n omvattende EV-padkaart om ons pogings vir EV-aanneming te verhoog.Met die vooruitgang van EV-tegnologie verwag ons dat die koste van die aankoop van 'n EV- en ICE-voertuig soortgelyk sal wees teen die middel-2020's.Namate die pryse van EV's aantrekliker word, is die toeganklikheid van laai-infrastruktuur noodsaaklik om EV-aanneming aan te moedig.In die EV Padkaart het ons 'n teiken gestel van 60 000 EV-laaipunte teen 2030. Ons sal saam met die private sektore werk om 40 000 laaipunte in openbare parkeerterreine en 20 000 laaipunte in private persele te bereik.
Om die koolstofvoetspoor van openbare vervoer te verminder, het LTA daartoe verbind om 'n 100% skoner energie-busvloot teen 2040 te hê. Daarom sal ons vorentoe net skoner energiebusse koop.In ooreenstemming met hierdie visie het ons 60 elektriese busse gekoop, wat progressief ontplooi is sedert 2020 en teen einde 2021 ten volle ontplooi sal wees. Met hierdie 60 elektriese busse sal die CO2-uitlaatpypvrystellings van busse jaarliks met ongeveer 7 840 ton afneem.Dit is gelyk aan die jaarlikse CO2-vrystelling van 1 700 passasiersmotors.
Postyd: 26-Apr-2021