In die laaistandaard word laai verdeel in 'n modus genaamd "modus", en dit beskryf onder andere die graad van veiligheidsmaatreëls tydens laai.
Laaimodus – MODUS – sê kortliks iets oor veiligheid tydens laai. In Engels word dit laaimodusse genoem, en die benamings word deur die Internasionale Elektrotegniese Kommissie onder die standaard IEC 62196 gegee. Dit druk die vlak van veiligheid en die tegniese ontwerp van die lading uit.
Modus 1 – Nie gebruik deur moderne elektriese motors nie
Dit is die minste veilige laaimodus, en dit vereis dat die gebruiker 'n oorsig het van die laai en die risikofaktore wat moontlik 'n rol kan speel. Moderne elektriese motors, met Tipe 1- of Tipe 2-skakelaar, gebruik nie hierdie laaimodus nie.
Modus 1 beteken normale of stadige laai vanaf gewone sokkies soos die Schuko-tipe, wat ons gewone huishoudelike sok in Noorweë is. Industriële konnektors (CEE) kan ook gebruik word, dit wil sê die ronde blou of rooi konnektors. Hier word die motor direk aan die hoofstroom gekoppel met 'n passiewe kabel sonder ingeboude veiligheidsfunksies.
In Noorweë sluit dit die laai van 230V 1-fase kontak en 400V 3-fase kontak met 'n laaistroom van tot 16A in. Die konnektors en kabel moet altyd geaard wees.
Modus 2 – Stadige laai of noodlaai
Vir Modus 2-laai word standaardkonnektore ook gebruik, maar dit word gelaai met 'n laaikabel wat semi-aktief is. Dit beteken dat die laaikabel ingeboude veiligheidsfunksies het wat die risiko's wat tydens laai kan ontstaan, gedeeltelik hanteer. Die laaikabel met sok en "trek" wat saam met alle nuwe elektriese motors en inprop-hibriede kom, is 'n Modus 2-laaikabel. Dit word dikwels 'n noodlaaikabel genoem en is bedoel om gebruik te word wanneer geen ander beter laai-oplossing beskikbaar is nie. Die kabel kan ook vir gereelde laai gebruik word indien die konnektor wat gebruik word aan die vereistes van die Standaard (NEK400) voldoen. Dit word nie aanbeveel as 'n perfekte oplossing vir gereelde laai nie. Hier kan jy lees oor die veilige laai van 'n elektriese motor.
In Noorweë sluit Modus 2 die laai van 230V 1-fase kontak en 400V 3-fase kontak met 'n laaistroom van tot 32A in. Die konnektors en kabel moet altyd geaard wees.
Modus 3 – Normale laai met vaste laaistasie
Modus 3 sluit beide stadige en vinniger laai in. Die beheer- en veiligheidsfunksies onder Modus 2 word dan geïntegreer in 'n toegewyde laaisok vir elektriese motors, ook bekend as 'n laaistasie. Tussen die motor en die laaistasie is daar kommunikasie wat verseker dat die motor nie te veel krag trek nie, en dat geen spanning op die laaikabel of die motor toegepas word totdat alles gereed is nie.
Dit vereis die gebruik van toegewyde laaikonnektore. By die laaistasie, wat nie 'n vaste kabel het nie, moet daar 'n Tipe 2-konnektor wees. Op die motor is dit Tipe 1 of Tipe 2. Lees meer oor die twee kontaktipes hier.
Modus 3 maak ook slimhuisoplossings moontlik indien die laaistasie hiervoor voorberei is. Dan kan die laaistroom verhoog en verlaag word afhangende van ander kragverbruik in die huis. Laai kan ook uitgestel word tot die tyd van die dag wanneer elektrisiteit die goedkoopste is.
Modus 4 – Vinnige laai
Dit is GS-snelle laai met spesiale laaitegnologie, soos CCS (ook genoem Combo) en die CHAdeMO-oplossing. Die laaier word dan in die laaistasie geplaas wat 'n gelykrigter het wat gelykstroom (GS) skep wat direk na die battery gaan. Daar is kommunikasie tussen die elektriese motor en die laaipunt om die laai te beheer en voldoende veiligheid by hoë strome te bied.
Plasingstyd: 17 Mei 2021